От округа Дуглас могут потребовать выдать разрешение, несмотря на возражение

SUPERIOR — Жители города Супериор возле дорог Твин-Крик и Худачек выступают против плана строительства бетонного завода на Твин-Крик-роуд.

Городские власти согласны с тем, что условное разрешение на использование, необходимое для проекта, выдаваться не должно. 12 июля Верховный городской совет проголосовал за отказ в выдаче разрешения.

Но в конечном итоге ответственность за это решение несет Комитет по зонированию округа Дуглас, и у них могут быть связаны руки, если им будет отказано в выдаче разрешения на условное использование станции без существенных доказательств того, что условия разрешения не будут выполнены.

Мэри Лу Бергман, председатель зонирования, сказала, что она не уверена, что у округа есть достаточно измеримые причины, чтобы отказать в разрешении.

В среду, 9 августа, комиссия проголосовала за рассмотрение этого вопроса в комитете для сбора дополнительной информации. Условия должны быть разумными, практически осуществимыми и измеримыми, и любое решение об одобрении или отказе в выдаче разрешения должно быть подкреплено вескими доказательствами в соответствии с законодательством штата.

РЕКЛАМА

Робин Шаффер, координатор зонирования, сказал, что город предоставил письмо с объяснением решения совета.

«Основная проблема заключается в том, что улица Худачек не выдержит нагрузки грузового транспорта, который потребуется для бизнеса», — сказал Шаффер.

Посоветовавшись с комиссаром по шоссейным дорогам округа Дуглас Джейсоном Джекманом, Шаффер сказал, что было установлено, что модернизация дороги обойдется городу непомерно дорого. По оценкам Шаффера, стоимость укладки гравия составит 67 000 долларов США, а асфальта — около 236 000 долларов США, при этом в оценках не учтены затраты на расширение обочин, если это необходимо, сказал Шаффер.

«Дорожное движение было значительным для города», — сказал Шаффер.

«Я понимаю, что дорога находится не там, где она должна быть для движения грузовиков», - сказал Брэндон Гринфилд, заявитель, добивающийся разрешения на эксплуатацию бетонного завода. «Дорога не там, где должна быть, как обычная дорога».

Чтобы добраться до Висконсинского шоссе 35 от Твин-Крик-роуд, движение должно идти по Худачек-роуд до Баумгартнер-роуд.

«Я живу примерно в полумиле от предполагаемого завода… дело не в простом добавлении гравия», — сказал Стив Глончак из Hudacek Road. «Дорога недостаточно широкая. Каждую среду утром, когда по дороге проезжает мусоровоз, вам нужно съехать с дороги. На самом деле я дважды попадал в кювет, когда на дороге ехал автобус. Я не знаю, были ли вы на Гудачек-роуд. Это не двухполосная дорога. Так что концепция цементовоза – цементовоза грузоподъемностью 75 000 фунтов – просто не сработает».

Глончак сказал, что Джекман рекомендовал нанять инженера, чтобы определить, как расширить дорогу.

РЕКЛАМА

«Мы можем придержать это до получения дополнительной информации?» — спросил Бергман.

Шаффер сказал, что это будет решать комитет; однако комитет, возможно, пожелает рассмотреть дополнительную информацию, такую ​​как тип оборудования, которое будет там, и характер движения грузовиков, которые будут находиться в этом районе. Шаффер хотел бы увидеть более подробный план участка и ликвидацию второй подъездной дороги, указанной в плане, что запрещено постановлением округа о зонировании.

«Будут ли в этом районе взрывы?» — спросил супервайзер Джим Боргесон.

Гринфилд сообщил, что планирует доставить на грузовиках гравий и песок, необходимые для операции. По его словам, планируется доставлять материалы грузовиками в зимние месяцы, когда дороги замерзнут.

Текущий план предусматривает строительство временного завода на строительные сезоны 2023 и 2024 годов.

Цель Гринфилда — определить, осуществим ли этот бизнес, прежде чем покупать землю для постоянной деятельности. Он сказал, что операция может остаться на участке Твин-Крик-Роуд, если он будет нести ответственность за изменения на дороге.

«Мы только что услышали, сколько будет стоить хотя бы приблизиться к модернизации дороги», - сказал Чак Петтингилл из Love Road. «Что произойдет, если через два года Брэндон скажет, что не сможет этого сделать? Ущерб нанесен. Кто за это заплатит? … он уходит, и нам остается дорога хуже, чем сейчас».